Configurar el barco

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Lo que necesitas saber

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Recorte la lixiviación de la vela mayor con vang for run

Prepárese para el ritmo y ajuste el giro principal solo con el estay trasero y el mástil

Si navega en un estanque, las condiciones serán bastante variables.  Como regla general, configuro mi barco para las condiciones más ligeras, pero me aseguro de poder cubrir el principal para controlar la lixiviación y crear potencia en las ráfagas.

Ejecute la lista de verificación para la configuración del barco

Verifique que la configuración de la radio sea correcta según la lista de verificación

Verificar el movimiento del timón

Escanee todo el barco para asegurarse de que todo esté bien

Compruebe el tapón insertado y asegúrelo

¿Está equipado con burgee?

Vea a Brad Gibson 42 y Peter Stollery 39 preparando su equipo para el Mundial 2011  

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Los detalles

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Si revisa varios de los videos y artículos sobre la puesta a punto de un IOM ( AQUÍ ) , hay un proceso consistente que la gente ha adoptado y que parece funcionar.

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Después de haber configurado su barco con el rastrillo del mástil de acuerdo con el plano del barco, suficiente tensión de la cubierta para evitar que la cubierta de sotavento cuelgue suelta al batir a barlovento, suficiente respaldo para enderezar el mástil y 15-20 mm de profundidad de cuerda en el pie de la principal  Entonces estará listo para comenzar.

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Ponga el barco en una carrera con la botavara principal tocando los obenques y manténgalo en el viento que espera en el curso.  Apriete la correa para patear hasta que la lixiviación se tuerza aproximadamente una pulgada.  Haga esto tanto a babor como a estribor para asegurarse de que el mástil esté centrado y recto.  Mire para ver si tiene más torsión en un lado o en el otro.  

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Configurar la vela mayor

Prepárese para ceñir y ajuste la torsión de la vela mayor con el estay trasero y el ariete del mástil.  El objetivo es tener el listón superior paralelo a la línea central del barco y una forma de grátil justa y consistente de arriba hacia abajo cuando se mira desde atrás y a sotavento.  Si tiene problemas con la tensión de lixiviación de la vela mayor entre el recorrido y el batido, verifique que tenga algo de empaquetadura debajo de la parte inferior del cuello de cisne.  2 capas de parche de cubierta deberían hacerlo.  Esto altera la geometría, por lo que el pateador se aprieta a medida que el brazo pasa de un latido a una carrera.

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Compruebe la curva del mástil mirando hacia abajo desde la parte superior del mástil.  En un aparejo A debe haber una ligera curva en S con una ligera curva inversa en el mástil.  La plataforma B debería tener una curva justa al igual que la plataforma C, pero en menor medida.  Si siguió las instrucciones en Ajuste y configuración del barco  y tomó nota de la configuración, debería haber muy poco que hacer aparte de ajustar para más viento o menos viento.

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Si navega en un estanque rodeado de árboles, es probable que las condiciones sean bastante variables.  Como regla general, configuro mi barco para las condiciones más ligeras, pero me aseguro de poder sobrepasar la escota mayor para controlar la lixiviación de la vela mayor y mantenerla firme en bocanadas para crear potencia y aceleración.

Ajustar el foque

Una vez que esté satisfecho con el principal, mire el foque.  La configuración de la hoja la tendrá predefinida, pero debe verificar la lixiviación.  Mirando el barco desde atrás y hacia sotavento verás que el giro de la sanguijuela es paralelo a la vela mayor.  Ajuste la elevación de la cobertura para que así sea.

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Ejecute la lista de verificación de todas sus configuraciones para asegurarse de que nada esté fuera de lugar.

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Verifique que la configuración de la radio sea correcta según la lista de verificación.  Es posible que necesite microajustar la configuración de la hoja para las condiciones.  Como regla general, busque un revestimiento cerrado con la botavara principal centrada en agua plana y afloje ligeramente las botavaras a medida que aumentan el viento y las olas.  

Verifique que el movimiento del timón esté bien y finalmente escanee todo el barco para asegurarse de que todo esté bien y agregue el burgee en la parte superior del mástil.

Verifique que el tapón esté insertado y asegurado y que esté listo para lanzar.

No confíe en mi palabra para configurar su barco, eche un vistazo a algunos de los expertos.  AQUÍ .