Recientemente me encontré con un artículo en el sitio web de vela Zing Enlace aquí cuando investigaba para un futuro sitio web de vela ligera

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Me gusta particularmente el enfoque en 3 preguntas que debes hacerte constantemente cuando estás en el circuito de carreras.  

¿Dónde te encuentras en el circuito de carreras y hacia dónde debes dirigirte?

Esta pregunta trata sobre cómo estás en relación con tu plan táctico.  

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La imagen es justo después del inicio y estás en una posición razonable.  Pregúntese si se dirige al lado favorecido del campo y si no, cómo llega allí.  Si está bloqueado yendo en la dirección incorrecta, ¿cómo se rescata para llegar al lado derecho?

Al acercarse a la baliza de barlovento, asegúrese de virar en la línea de lay y no desperdiciar distancia pasando por encima.

En la carrera, sea decisivo cuando rodee la marca del esparcidor para que se dirija hacia un viento despejado y no hacia la zona muerta detrás de la flota.
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¿Dónde estás en relación con la flota?

Hay muchas respuestas a esta pregunta, así que aquí hay algunos escenarios en los que pensar.

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Si está virando por la costa, ¿vale la pena permanecer en el lado derecho de la flota para tener el control cuando llegue a estribor?  Estar en la costa podría verte atrapado por una corriente interminable de barcos de estribor.

Cuando te acerques a la baliza de barlovento, harás tu aproximación para virar a estribor bien fuera de la zona, manteniendo el derecho de paso.

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En una reunión reciente, tuvimos una primera ceñida parcial, por lo que casi se podía colocar la primera baliza desde el extremo de babor de la línea de salida.  En lugar de comenzar en el extremo de babor favorecido, comencé en el medio de la línea, lo que me dio libertad para virar primero y luego navegar rápido a través del medio del curso.  Esto me puso al frente de la flota y luego tuve la libertad de virar a voluntad con la ventaja de ser un barco de estribor.  Todo en lo que tenía que concentrarme entonces era en la línea de lay para la marca.

Los barcos en el extremo de babor de la línea tuvieron que esperar a que otros barcos viraron y muchos pasaron la baliza.  La línea estaba tan sesgada que no tuve que preocuparme por virar delante de los barcos detrás de mí.

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¿Dónde estás en relación con el viento?

Fuera de la línea de salida, su plan táctico determinará dónde irá para aprovechar las curvas del viento o los efectos locales de la orilla, árboles, arbustos, etc.  De hecho, inmediatamente antes del comienzo, debe buscar en el curso la primera bocanada significativa y evaluar si va a levantarlo o retrocederlo.  Debe tomar medidas para tener en cuenta esto, pero tenga en cuenta las respuestas a las preguntas anteriores.

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Si limita sus procesos de pensamiento a lo anterior, tendrá una ventaja significativa sobre otros que se abren camino alrededor de la pista de carreras.