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Recientemente me encontré con un artículo en el sitio web de vela Zing Enlace aquí cuando investigaba para un futuro sitio web de vela ligera Me gusta particularmente el enfoque en 3 preguntas que debes hacerte constantemente cuando estás en el circuito de carreras. ¿Dónde te encuentras en el circuito de carreras y hacia dónde debes dirigirte? Esta pregunta trata sobre cómo estás en relación con tu plan táctico. La imagen es justo después del inicio y estás en una posición razonable. Pregúntese si se dirige al lado favorecido del campo y si no, cómo llega allí. Si está bloqueado yendo en la dirección incorrecta, ¿cómo se rescata para llegar al lado derecho? Al acercarse a la baliza de barlovento, asegúrese de virar en la línea de lay y no desperdiciar distancia pasando por encima. En la carrera, sea decisivo cuando rodee la marca del esparcidor para que se dirija hacia un viento despejado y no hacia la zona muerta detrás de la flota. ¿Dónde estás en relación con la flota? Hay muchas respuestas a esta pregunta, así que aquí hay algunos escenarios en los que pensar. Si está virando por la costa, ¿vale la pena permanecer en el lado derecho de la flota para tener el control cuando llegue a estribor? Estar en la costa podría verte atrapado por una corriente interminable de barcos de estribor. Cuando te acerques a la baliza de barlovento, harás tu aproximación para virar a estribor bien fuera de la zona, manteniendo el derecho de paso. En una reunión reciente, tuvimos una primera ceñida parcial, por lo que casi se podía colocar la primera baliza desde el extremo de babor de la línea de salida. En lugar de comenzar en el extremo de babor favorecido, comencé en el medio de la línea, lo que me dio libertad para virar primero y luego navegar rápido a través del medio del curso. Esto me puso al frente de la flota y luego tuve la libertad de virar a voluntad con la ventaja de ser un barco de estribor. Todo en lo que tenía que concentrarme entonces era en la línea de lay para la marca. Los barcos en el extremo de babor de la línea tuvieron que esperar a que otros barcos viraron y muchos pasaron la baliza. La línea estaba tan sesgada que no tuve que preocuparme por virar delante de los barcos detrás de mí. ¿Dónde estás en relación con el viento? Fuera de la línea de salida, su plan táctico determinará dónde irá para aprovechar las curvas del viento o los efectos locales de la orilla, árboles, arbustos, etc. De hecho, inmediatamente antes del comienzo, debe buscar en el curso la primera bocanada significativa y evaluar si va a levantarlo o retrocederlo. Debe tomar medidas para tener en cuenta esto, pero tenga en cuenta las respuestas a las preguntas anteriores. Si limita sus procesos de pensamiento a lo anterior, tendrá una ventaja significativa sobre otros que se abren camino alrededor de la pista de carreras.

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Algunos libros que te gustaría leer Teoría Teoría y práctica de la vela por CA Marchaj 1964 Aerohidrodinámica de la navegación por CA Marchaj 1979 Rendimiento de vela por CA Marchaj 1996 Navegación de alto rendimiento por Frank Bethwaite 2010 (2da edición) Práctica Expert Dinghy Racing por Paul Elvstrom 1963 Viento y estrategia de Stuart Walker 1973 Campeonato de vela ligera por Christopher Caswell y David Ullman 1978 Mirando velas de Bruce Banks / Dick Kenny 1979 Ganar - La psicología de la competencia por Stuart Walker 1980 Tácticas de carreras avanzadas por Stuart Walker 1981 Navega, corre y gana por Eric Twiname mil novecientos ochenta y dos Esto es Boat Tuning for Speed por Fred Imhoff / Lex Pranger 1984 Sail to Win Series - Dinghy Helming de Lawrie Smith 1983 - Estrategia de viento de David Houghton 1984 - Afinando su bote por Lawrie Smith 1985 - Velocidad del barco de Rodney Pattisson / Tim Davison 1986 Manual de entrenamiento de carrera RYA por Jim Saltonstall 1983 Mi agradecimiento a Brian Outram (Australia) por su lista de lectura. Déjame saber tus libros favoritos para poder agregarlos a la lista.

Subiendo El sitio ahora está completamente actualizado. Cualquier incorporación futura estará relacionada con la experiencia de carreras de los Nacionales y los eventos de clasificación en el Reino Unido. Tenemos muy pocos eventos este año y esperamos un fin de agosto, septiembre y octubre ajetreado, donde tenemos los nacionales con 70 entradas y 2 eventos de clasificación. Actualizaciones de marzo El sitio web ahora está completo con descripciones y una imagen detallada de mi primera y segunda compilación. El siguiente contenido tratará sobre el rendimiento del barco y los comentarios sobre la configuración del aparejo. Busque fotos y videos de carreras Nueva sección de aparejos y velas. Adiciones a las imágenes de construcción de embarcaciones, especialmente en torno a la instalación de la caja de aletas, la cubierta de proa y el mamparo e imágenes detalladas de la nueva construcción de embarcaciones. Todas las pantallas formateadas para la coherencia y visualización de iPad Actualizaciones de febrero El mapa mental del "Directorio de sitios útiles de la OIM" ahora está integrado en el menú " Sitios web útiles " El mapa mental "Racing an IOM" ahora está integrado en el menú " Racing an IOM " y debería ser más fácil de acceder y leer Construya un mapa mental de IOM incrustado en el menú " Construyendo un IOM " Ahora, si hace clic en una imagen, puede obtener una vista ampliada Números de referencia agregados a las imágenes para vincular al texto. Errores tipográficos eliminados Se agregaron algunos proveedores y se actualizó el formato de "Sitios web útiles" para que sea más legible Actualizaciones de enero de 2021: 1 Adición de video que muestra cómo navegar y descargar archivos en la página de inicio 2 Adición de videos tácticos, por ejemplo, inicio, balizamiento de barlovento, etc. en el mapa mental "Racing an IOM" 3 Se agregó una sección de control de radio y un video de demostración sobre el mapa mental "Racing an IOM" 4 Expansión diaria de temas a través de la pestaña Pensamiento del día 5 Adición de juegos de reglas en Racing an IOM mind map 6 Separado un directorio de todo lo relacionado con la OIM. Contiene enlaces a todas las asociaciones relacionadas con la Clase IOM, lista de sitios de redes sociales, lista de proveedores (constructores de barcos, aparejos y velas, accesorios, equipo de radio y otros proveedores (por ejemplo, anemómetro, tiras de cedro, vidrio, etc.) 7 Adición de enlaces al Manual de MYA 2009. 8 nuevos proveedores agregados al mapa mental de "Construir un IOM"

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Ubicación de algunos propietarios de la OIM en todo el mundo

Actualización de IRSA: cambios en la identificación de la vela Actualización de IRSA - Implementando el ID

Sobre el Autor Los días de navegación en frío húmedo de Nigel Barrow han terminado y ahora participa activamente en tierra firme en la comunidad de navegación por radio de International One Meter, construyendo y compitiendo en su propio barco competitivo. A partir de los 12 años, progresó rápidamente hasta convertirse en campeón mundial y nacional de cadetes internacionales en 1973, campeón nacional juvenil en 1974 y luego en una campaña olímpica en el entrenamiento de 470 durante el invierno con el gran Jim Saltonstall para alcanzar el segundo lugar en las pruebas olímpicas de 1976. Después de otros 4 años de campaña para los Juegos Olímpicos rusos boicoteados, Nigel pasó a la campaña de varios botes y luego pasó a la navegación a vela, involucrándose en una serie de campañas exitosas. Esta experiencia ha resultado invaluable en el desarrollo de este sitio web que espera sea una gran referencia para todos los que construyen, navegan y compiten en OIM. Actualmente asciende en la tabla de clasificación en 2021, pero todavía tiene mucho que aprender navegando en la OIM con una brisa decente. Ahora bien, si solo uno pudiera conectarse a las décadas de navegación de nuestros mejores marineros, la vida sería muy fácil. Le desea toda la mejor de las suertes en cualquiera que sea su misión de la OIM.

Construcción de barcos Persiguiendo un diseño BG Sails y diseño Construya un IOM en un enchufe macho BG Sails y diseño Consejos BG Sails y diseño Tubo de respiración: detiene la succión o el soplo BG Sails y diseño Construcción y alternativa al moho femenino Modelbouw Kris Panis Construcción de casco dividido Yates ND Construcción de diseño alternativo de madera Richard98 Construye un Pikanto Tienda de vela de radio ( Aus) Cómo construir un barco de cristal Randpsystems Caja de barco de la OIM Fred Sheldon Diseño de caja de plataforma y Dimensiones Velero RC y Sailsetc Construcción de yate modelo Gothica A class en madera 19coco53 Usando Peel Ply Artesanía epoxi Estimación de cantidades de resina Fibra de vidrio de la costa este Manual del sistema West Fibra de vidrio de la costa este

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